蓄電池過度自行放電和電流大小的影響
發布時間：2021-08-23來源：本站點擊：106
蓄電池自行放電原因
1.電池外部存在接地或短路。當蓄電池的引出線與機體接地時，或者蓄電池外殼上有扳手、鐵絲等導體聯接正負電極時，會產生嚴峻的自放電，電能會敏捷放電。此外，當電池外殼和頂蓋上有溢出的電解液時，正極和負極端子也能夠聯接放電。
2.存儲電極隔板被腐蝕、穿孔或損壞，或者正極和負極板下堆積過多。此刻，正極板和負極板直接聯接并短路，導致蓄電池內部自放電。
3.電解液不純、含有雜質或不是純凈水。此刻，電解液中的雜質跟著電解液的活動附著在極板上。雜質之間會構成必定的電位差，雜質會在電池內部構成許多有自己途徑的小電池，使電池常常處于短路狀態。檢驗表明，假設電解液含鐵1%，電池將在充滿電后24小時內徹底開釋電能。
4.電動叉車蓄電池板本身的質量欠好，含有更多的雜質，許多微型電池會構成放電。
5.假設蓄電池貯存時間過長，電解液中的水和硫酸會因比重不同而分層，使電解液的密度上下大，構成電位差并自行放電。
過度放電對蓄電池影響
蓄電池過度放電首要產生在交流電源停電后，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時，會導致電池內部有許多的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種導體和絕緣體，它的產生終將對電瓶的充、充放電特性造成挺大的不良影響，因而在負極上產生的硫酸鹽越大，電瓶的內電阻越大，充電電池的充、充放電特性就會越差，電瓶的使用期就越少。